Wykonanie standardowe kontenera całoaluminiowego
PZMot Rzeszów
1. Podłoga - płaska, o konstrukcji wytrzymałościowej wykonanej z aluminiowych kształtowników obwodowych i poprzecznych, łączonych połączeniami śrubowymi za pomocą tzw. „zworek”. Kształtowniki widoczne z zewnątrz są anodowane w celu uzyskania lepszej odporności na korozję oraz estetyki. Wypełnienie podłogi wykonane jest ze sklejki wodoodpornej laminowanej z odciskiem siatki (antypoślizgowej) o grubości 15 mm. Sklejka jest klejona do aluminiowej konstrukcji i dodatkowo przykręcana śrubami stalowymi. Do konstrukcji podłogi przykrecone są obrzeża kontenera.
2. Rama pośrednia - wykonana ze specjalnego profilu aluminiowego o wysokości 108 mm, łączona do konstrukcji podłogi połączeniami śrubowymi za pomocą podwójnych „zworek”. Rama przykręcona jest do podwozia w oryginalnych punktach mocowania za posrednictwem konsol tłoczonych ze stali.
3. Poszycie - ściany boczne, ściana przednia i dach wykonane z blachy aluminiowej klejonej. Ściany w kolorze białym, dach surowy. Drzwi z blachy podwójnej, zamek wpuszczany nierdzewny. Wykończenie kontenera wykonane z profili aluminiowych. Ściana przednia wzmocniona nitowana. Portal tylny stalowy ocynkowany, drzwi dwuskrzydłowe otwierane o 270 stopni z zabezpieczeniami utrzymującymi skrzydła w pozycji otwartej. Zawiasy aluminiowe, zamek wpuszczony w prawym skrzydle nierdzewny.
4. Wyposażenie: homologowane światła obrysowe diodowe, rozmieszczone na pojeździe zgodnie z aktualnymi przepisami ruchu drogowego, uchwyty do mocowania ładunku 6 szt, oświetlenie wewnętrzne.
Wyposażenie opcjonalne
1. Osłony boczne przeciwnajazdowe.
2. Pojemniki podwieszane.
3. Schodki wejściowe wysuwane.
4. Wewnętrzne listwy do mocowania ładunku.
5. Obicie wnętrza sklejką.
6. Inne wg zapotrzebowania.
Przykładowy kontener gotowy do zamontowania na podwoziu: